Prețurile de transport continuă să crească și sunt de așteptat să se răcească în a doua jumătate a anului
1. Creșterea prețurilor sunt afectate de mai mulți factori
Insiderii din industrie au subliniat că tendința actuală a prețurilor la transport maritim este afectată de o varietate de factori, inclusiv durabilitatea recuperării economice, schimbările în situația geopolitică și dezvoltarea relației de ofertă și cerere a capacității de transport maritim.
2. Ratele de marfă sunt de așteptat să se răcească în a doua jumătate a anului
Insiderii din industrie consideră că această creștere a prețurilor de transport maritim este determinată de mai mulți factori, cum ar fi situația Mării Roșii, „exportul de export” al companiilor de comerț exterior, iar creșterea prețurilor armatorilor. Este de așteptat ca ratele de marfă să continue să fluctueze la un nivel ridicat pe termen scurt, dar nu va continua să crească semnificativ. Această creștere a ratei de marfă nu va dura prea mult și este de așteptat să se ușureze în trei luni.
"Având în vedere creșterea uriașă a rutelor europene și americane majore din această rundă, care s-a dublat aproape și, odată cu sfârșitul suspensiei în afara sezonului, injectarea de noi capacități de transport de către companiile de transport maritim și sfârșitul grabei pe termen scurt pentru a expedia vehicule electrice, baterii și echipamente de depozitare a energiei, este de așteptat să existe o bază de piață pentru creșteri clare clare în viitor." a spus Zhong Zhechao, fondator și CEO al unui singur transport maritim.
Atunci când anunță câștigurile sale din primul trimestru, compania franceză de transport maritim CMA CGM a prezis că capacitatea de transport global va fi stimulată pe măsură ce livrările de nave noi accelerează, iar ratele de transport maritim vor scădea în viitor. "Situația din Marea Roșie a absorbit aproape toată noua capacitate care a fost pusă pe piață în primul trimestru", a declarat Ramon Fernandez, directorul financiar al companiei, într -o convorbire. El se așteaptă ca presiunea asupra ratelor de marfă din cauza conflictelor regionale și a cererii puternice ale consumatorilor „să scadă în a doua jumătate a acestui an”.
Fernandez se așteaptă ca flota globală să crească cu 10% în acest an și cu aproximativ 7% în viitor, „ceea ce va duce la supracapacitate în industria de marfă de transport maritim, iar ocolul din jurul Capului Bunei Speranțe nu va fi suficient pentru a absorbi excesul de capacitate”.
În plus față de CMA CGM, gigantul internațional de transport maritim Maersk a prezis recent că capacitatea globală va fi, în general, excesivă în a doua jumătate a acestui an, ceea ce înseamnă că ratele de marfă vor scădea.
